Autor: Mars007 Data publikacji: środa 19 listopada 2008
Need For Speed: Carbon (2006)
Po trzech częściach z nielegalnymi wyścigami, panowie z EA postanowili wpaść na pomysł aby wprowadzić do następnego NFSa… nielegalne wyścigi.
Carbon wita. Carbon, czyli włókno węglowe. Carbon, czyli kolejny Underground w nieco innej (acz podobnej) szacie. Podstawowym czynnikiem, który odróżnia Carbon’a od poprzedniczki jest fakt, iż… znowu zapadła ciemność.
Historia, którą poznajemy wraz z kolejnymi przejechanymi kilometrami, jest kontynuacją tej z poprzedniej części. Wcielamy się w tego samego kierowcę co poprzednio, który wraca na stare śmieci i ma do rozwiązania nowo-stare problemy, do rozwikłania jedną zagadkę oraz oczywiście jakże by inaczej, musi dorobić się reputacji najlepszego z najlepszych zaczynając od zera. Innowacją jest podzielenie całej mapy na obszary kontrolowane przez trzy gangi jeżdżące różnymi gatunkami samochodów: japońskimi, amerykańskimi oraz europejskimi. Kiedy zaczynamy wygrywać wyścigi, stopniowo przejmujemy poszczególne dzielnice, aż wreszcie wyruszamy do kanionu i mierzymy się z szefem gangu w walce o całe terytorium. I tak trzy razy, aż pozostaje nam do pokonania główny boss bossów.
Żeby nie było narzekań na powtarzające się tryby rozgrywki , autorzy wyrzucili drag i pozwolili powrócić trybowi drift. I to by było w sumie na tyle, jeżeli chodzi o tryby gry. Dalej pozostały nam tradycyjne sprinty i okrążenie. A podczas jazdy znowu towarzyszyć nam będą gliniarze. Nowości w pościgach niestety brak, a szkoda.
Tunning też specjalnie nie został rozbudowany, dodano jedynie tryb Autosculpt, aby mieć czym zachwalać grę. Żeby chociaż nad tunningiem dobrze popracowali – ale nie. Carbon to słaba kopia Most Wanted, do której dorzucono tylko kilka mniej potrzebnych dodatków i modyfikacji. Całość składa się na dosyć nudnego i monotonnego NFS. I gdyby nie było Most Wanted, można by jakoś to Carbonowi wybaczyć. Ale Panowie – przecież to już było…
Need For Speed: ProStreet (2007)
Porażka Carbona była dla twórców serii jasnym sygnałem, że trzeba wreszcie zmienić tor jazdy. Przynajmniej na jakiś czas… I tak się stało. Koniec z nielegalnymi wyścigami, koniec z miastem. Ostatnim NFSem, który wprowadził tak wiele świeżości był Underground z 2003 roku. Ale co konkretnie dostajemy?
Twórcy zdecydowali się na ograniczenie fabuły. Cały jej zarys wygląda w taki sposób, iż wcielamy się w Ryan'a Cooper'a - obiecującego kierowcę, który dopiero co stawia swoje pierwsze kroki w światku wyścigów pomiędzy tunnerami samochodów. Nasz cel jest prosty jak wyścig na ¼ mili – musimy zdobyć mistrzostwo. Pomogą nam tym jak zwykle licencjonowane wozy, w których znajdują się chociażby McLaren F1, Porsche 911, Subaru Impreza WRX, czy nawet takie rzadkości jak Pagani Zonda. Mamy tutaj zarazem stare Muscle Car’y, jak i „nowoczesne ścigacze”. Oczywiście nie zabrakło możliwości tunningu. Jest on znacznie bardziej zaawansowany względem poprzednich części. Tym razem bowiem każda zmiana czy to karoserii czy to osiągów może diametralnie zmienić sposób, w jaki pojazd się prowadzi. A jeżeli stracimy panowanie nad pojazdem i dojdzie do kraksy? Wreszcie wprowadzono system zniszczeń i każde uderzenie wiąże się z pogorszeniem osiągów, a nawet czasem zepsuciem samochodu.
Wyścigi dzielimy na cztery główne grupy – są to Grip, Speed Challenge, Drag oraz Drift. Pierwszy z nich to znany nam już od lat tradycyjny Circuit, czyli wyścig na okrążenia. Speed Challenge to „zmodyfikowany” Grip, a dwóch ostatnich nie trzeba nikomu przedstawiać. Aby nie było tak blado twórcy podzielili wszystkie wyścigi na kilka odmian więc nie ma aż takiej monotonii.
ProStreet to wreszcie jakieś zmiany. Jakiekolwiek one by nie były, zawsze to lepsze niż nowy Carbon. Trzeba jednak przyznać, że twórcy zrobili kawał dobrej gry, ale hicie mówić na pewno nie można.
Co dalej?
Podróż w przeszłość serii Need For Speed dobiegła już końca. Przypomnieliśmy sobie wszystkie dotąd powstałe części. Wspaniały Porsche 2000, słabszy Carbon – to już historia. Jak będzie dalej? Quo Vadis Need For Speed? Undercover zbliża się wielkimi krokami, a nam pozostaje czekanie i wspomnienia starych, dobrych „enefesów”. Tak więc, czy nie znajdzie się odrobina wolnego czasu, aby choćby na chwilę powrócić do swojej ulubionej części?
Świetny artykuł aż się łeska w oku kreci wspominając stare dobre NFSy.Lecz zapomniałeś dodać jeszcze jednego NFSa Motor City no i zachęciłeś mnie żebym sobie zagrał w ulubioną część NFS 3 HP, ale to dopiero jak przejdę nowego NFa Undercover ,który się różni i jest całkiem niezły oby następny NFS jescze lepszy EA prosimy was Zróbcie coś naprawdę WIELKIEGO na miano NFSa 3 ,2000 czy U2
Ponieważ coraz częściej pojawiały się komentarze nic nie wnoszące lub zawierające same przekleństwa, publikować wypowiedzi mogą tylko zarejestrowani użytkownicy. Jeżeli więc masz coś ciekawego do powiedzenia, poświęć chwilę i zarejestruj się (następnie musisz się zalogować).
Po trzech częściach z nielegalnymi wyścigami, panowie z EA postanowili wpaść na pomysł aby wprowadzić do następnego NFSa… nielegalne wyścigi. 
Porażka Carbona była dla twórców serii jasnym sygnałem, że trzeba wreszcie zmienić tor jazdy. Przynajmniej na jakiś czas… I tak się stało. Koniec z nielegalnymi wyścigami, koniec z miastem. Ostatnim NFSem, który wprowadził tak wiele świeżości był Underground z 2003 roku. Ale co konkretnie dostajemy?
10.0 - 14 głosy
