Czekając na nowego Need’a przeglądałem wszystkie materiały dotyczące gry, jakie tylko pokazały się w sieci czy w pismach, oglądałem screeny, a każdy następny powodował rumieniec na mojej twarzy...czy jednak się nie przeliczyłem ?? Po włączeniu gry przywitało mnie logo EA „challenge everthing” i potem intro...do kórego żadnych zastrzeżeń mieć nie można. Poza jednym...podczas wyścigu samochody tuningują się na coraz to mocniejsze i szybsze, pokazane jest także, że do jednego z nich wrzucane jest car audio, no a w grze takiej opcji nie ma....pomyłka? Czy takie były plany, a coś nie wyszło?..nie wiem. Tak czy inaczej odnotować trzeba.
Następnie pokazuje się logo NFS’a i w tle leci całkiem sympatyczna muzyczka w „czarnym rytmie”. Teraz czas na stworzenie profilu gracza i wreszcie pokazuje nam się menu...
A menu bardzo udane, w tle jedzie złoty Nissan Skyline i przygrywa w/w muzyczka. Do wyboru mamy sześć opcji: Go underground, Quick race, Static’s, Customize Ride, Options i Play Online. Pierwsza prowadzi nas na drogę kariery i pozwala cieszyć się całym dobrem gry, druga daje nam możliwość szybkiego startu w różnych wyścigach takich jak circuit, sprint, drag, drift, lap nockout i free run. Circuit to nic innego jak wyścig na okrążenia, wybieramy samochód, trasę, częstotliwość ruchu na ulicach, liczbę okrążeń itp… i jedziemy w trasę. Sprint to zwykły wyścig, kto pierwszy w którymś punkcie miasta, bez okrążeń tylko z wyznaczoną trasą. Drag to chyba jedna z najlepszych i najbardziej ekscytujących opcji wyścigu. Zasada jest prosta: ścigamy się po prostej z resztą, samochód sam trzyma się drogi, a my tylko jednym wciśnięciem klawisza bądź ruchem kierownicą zmieniamy pas ruchu, gdy coś z naprzeciwka zagraża naszemu pojazdowi kolizją. Zderzenie się z czymkolwiek powoduje odpadniecie z wyścigu. Skrzynia biegów na Drag’u jest zawsze manualna, a z lewej strony ekranu pojawia nam się duży obrotomierz, dzięki któremu wiemy, kiedy dokładnie zmienić bieg. Trzeba pamiętać by nie przeciągnąć auta i mieć tzw. Over Rev, czyli przegrzanie silnika, dłuższe przegrzanie powoduje jego wybuch, (co niestety mówi nam tylko napis a nie jakaś fajna animacja), trzeba się tez pilnować żeby nie mieć „short shift” czyli zbyt wczesnej zmiany biegu. Dopuszczalne są tylko „good shift” i „perfect shift” , a na trudniejszych poziomach tylko perfect’y. Ogólnie jest to jedna z trudniejszych konkurencji, a co za tym idzie najfajniejszych. Drift, to bardzo ciekawa konkurencja. Nasz samochód jest pozbawiony instalacji nitro, (jeżeli ją już mamy) i przyczepności. Naszym zadaniem jest mieć jak najwięcej i jak najdłuższych poślizgów, ale nie wolno nam uderzyć w murek ograniczający tor, bo tracimy za to punkty. Drifty, bo tak nazywają się te poślizgi nagradzane są punktam,i a potem zawodnik, który zgromadził ich najwięcej wygrywa zawody. Lap nockout działa na tej samej zasadzie, co w NFS HP2. Mamy kilka okrążeń i kilka przeciwników, po każdym okrążeniu ostatni jest nockautowany, czyli odpada z wyścigu. Cała trudność polega na tym abyśmy nie byli ostatni, a gdy spełnimy ten warunek to...wygramy. No i ostatnia opcja, czyli Free Run daje nam możliwość jeżdżenia wybranym autem na wybranym torze ile tylko sobie chcemy bez ograniczeń okrążeń i bez przeciwników. Wracając do menu, pod Quick Start mamy Statistics, dowiemy się tam ile razy wystartowaliśmy w konkretnym rodzaju wyścigów, ile razy wygraliśmy i ile zdobyliśmy punktów. Opcja Customize Ride pozwala nam zrobić sobie autko jakie tylko chcemy i wystartowanie w dowolnym wyścigu. Ostatnie dwie możliwości wyboru to opcje gdzie możemy ustawić wszystko od technicznej strony gry i Play Online, czyli możliwość gry przez internet.
)
)
