Autor: Bastek Data publikacji: wtorek 03 stycznia 2006
Jak pewnie parę osób zauważyło – piszę artykuły głównie o Nissanach. Jest to moja ulubiona marka (wg mnie oczywiście najlepsza ;)). Od roku jestem członkiem (członek – to brzmi dumnie ;)) Nissan Klubu Polska (www.nissanklub.pl), którego to klubowiczów serdecznie pozdrawiam.
W ankiecie „Materiałów, o jakiej tematyce jest wg Ciebie za mało w Speed Zone?” wybraliście, aż w 55,77 % opcję „tuningu”. Chcąc uczynić zadość Waszym prośbom ;) przedstawiam Łukasza. Człowieka, którego zapał podziwiam. Gościa, który pokazał, że potrafi wiele, a z naszą pomocą zrobi dużo, dużo więcej!
Łukasz jest właścicielem granatowego Nissana Almery. Startuje w wyścigach na ¼ mili. Samochód naprawdę robi wrażenie, o czym możecie przekonać się na zdjęciach, a także w danych technicznych auta. A jest co podziwiać. Podstawą tego Potwora jest Nissan Almera GTI. Silnik w nim zastosowany, to znany z kilku modeli Nissana (Sunny GTI, Primera, a także turbodoładowany w Sunnym GTI-R) – SR20DE posiadający 143 KM i 178 Nm. No i to w wystarczy do sprawnego poruszania się po mieście i na trasie. Ale nie dla Łukasza i nie na ¼ mili! Almi przeszła szereg modyfikacji jak na przykład wymienione tłoki na JE przeznaczone do silnika SR20DET, pozwalające na kompresję 8,5:1, przeprowadzono szlif wału, zamontowano nowe panewki. Oryginalne sprzęgło oczywiście nie wytrzymałoby takiej mocy, więc zainstalowano spiekowy wyrób. W układzie dolotowym mamy intercooler od Iveco, filtr K&N (jednak za mały). Układ wydechowy otwiera kolektor by KSR (Grabowski), a dalej turbina z VOLVO T5 (wydajność do 350 koni). Dalej mamy downpipe 3’’, a reszta już posiada średnicę 2,5’’. Z tyłu dumnie pręży się (i pięknie brzmi :)) tłumik końcowy Upgrade. SMT6 zostało zestrojone i założone w firmie Tomaracing. Paliwo pompuje pompa Wallbro 255ph, do cylindrów dostarczają je wtryski 370cc z Nissana 200SX (S14), a ciśnienie reguluje regulator Megan.
Oczywiście głównym „sprawcą” mocy jest turbosprężarka dająca doładowanie 0,8 bara. Docelowo, po wymianie wtrysków, ma być 1 bar. Moc na silniku 267,5 KM, a moment obrotowy niespełna 300 Nm. Wszystko możecie zobaczyć na wykresie z hamowni. ¼ mili auto pokonuje w 13,550 s.
Jakie Łukasz ma plany? Bardzo ambitne, zaawansowane i daleko idące. Niemniej jednak dla znających temat – do przebycia. Lista zakupów jest długa. Na jej czele stoi większa turbosprężarka. Dużo większa. Dalej mamy komputer AEM EMS, większe wtryski, lepsza pompa paliwa, mocniejsze półosie, lekkie: maska, błotniki i klapa, szpera, opony dragowe z USA (Nissan Klub Polska i tam ma swoich ludzi )... Jak widać niemało tego...
naprawde niezly moc musi miec zarombiscie wielką szkoda że nie ma spoilera
lolek
03 wrz 07 - 20:58
Gość
to wogóle niejest tuning
bradley
13 lis 08 - 14:00
Gość
Zgadzam sie z Lolkiem, wcale nie jest tuning!!!
neger
14 maj 09 - 22:03
Gość
Ludzie... Tuning nie polega na efekcie wizualnym takim że gały wszystkim opadają i Jazda po mieście jest bardzo efektowna przez dżwiek jakiejs taniej nakladki na tłumik, podstawą tuningu jest tuning mechaniczny czyli modyfikacje sinika, takie jak widzicie wyżej a to jest prawie dwukrotnie przewyższona moc od standardowej... Nissan Almera jest typem małego auta o nie wielkich rozmiaach silniku lecz dynamika jaka musi posiadać to auto jest zapewne zaskakująca i gdy scignie ona fabryczny silnik Nowego BMW z 200 konnym silnikiem obudowaną w śliczne "body" i tym podobne sprawy to zrobi wieksze wrażenie niż nie jedno z aut które sa robione pod gre NFS. Tak sie składa że posiadam almere 1.6 16v 101 KM z 1999 roku i nie chce już innego auta wiem że w nią włoże dużo pieniedzy i bedęzadowolony. Pzdrawiam.
BORYNA
20 sty 10 - 20:56
Gość
Witam ja mam 2.0 Gti Almerke i jestem z niej zadowolony ma niezłe osiągi i na chwile obecną niemyśle o innym aucie pozdro
Ponieważ coraz częściej pojawiały się komentarze nic nie wnoszące lub zawierające same przekleństwa, publikować wypowiedzi mogą tylko zarejestrowani użytkownicy. Jeżeli więc masz coś ciekawego do powiedzenia, poświęć chwilę i zarejestruj się (następnie musisz się zalogować).