Autor: Smart Data publikacji: poniedziałek 26 lutego 2007
Nowy Smart Fortwo: lepszy niż kiedykolwiek
Nowy smart fortwo to konsekwentna ewolucja samochodu, który był i jest niezrównany pod względem kształtów, użyteczności i charakteru. Wprowadzony na rynek w roku 1998, smart w pierwszej swej generacji błyskawicznie zyskał status auta kultowego. Nowy smart fortwo ustanawia w swej klasie standardy na polu komfortu, zwinności, bezpieczeństwa i ekologii.
Dla nowego smarta fortwo konstruktorzy ustawili poprzeczkę jeszcze wyżej. Zoptymalizowano układ jezdny, a większy rozstaw osi i większe nadwozie uczyniły smarta fortwo wygodniejszym. Zwiększono także bezpieczeństwo czynne i bierne, a przekonstruowane silniki zapewniają wyższą zwinność oraz bezdyskusyjne pierwsze miejsce na świecie w zakresie proekologiczności.
Ewolucyjny design: ewolucja ikony
Starannie dopracowany design nadaje smartowi fortwo świeżego, bardziej męskiego charakteru. Auto zachowuje jednak swą pierwotną naturę – jest rozpoznawalne natychmiast, właśnie jako smart. W nowym smarcie odnajdziemy wszystkie typowe cechy pierwowzoru – jednobryłową konstrukcję, zwarte, dwubarwne nadwozie z dwóch materiałów, uderzającą w swej sile klatkę tridion oraz innowacyjne i niebywale praktyczne panele plastikowe.
Także w przyszłości smart fortwo będzie więc uosabiać najważniejsze dla marki wartości – innowacyjność i funkcjonalność. To ponadklasowy pojazd świadczący o pozytywnym stosunku do życia. Jego właściciele myślą nowocześnie, są ludźmi odpowiedzialnymi w sensie i społecznym, i ekologicznym. Dla nich smart fortwo to deklaracja niezawisłości, to wszystko, czego człowiek potrzebuje od samochodu w mieście.
Żaden inny samochód nie ma tak młodych użytkowników. Aż 85 proc. z nich to ludzie poniżej 40 roku życia. Pochodzą z różnych społecznych grup, ale wszyscy prowadzą indywidualistyczne życie.
A smart – poza tym, że jest niezwykle oszczędny, jest też radosny i miły, a mając poniżej 3 m długości zajmuje bardzo mało miejsca i na drodze, i na parkingu. Smart fortwo stał się typowym elementem krajobrazu w aż 36 krajach, gdzie sprzedał się w liczbie przeszło 770 000 sztuk.
Silniki: mocne, czyste, ekonomiczne
Smart fortwo wejdzie do sprzedaży w kwietniu 2007 wyposażony w przekonstruowane silniki benzynowe. Trzycylindrowe jednostki o pojemności 1 litra rozwijają moc 45 kW, 52 kW or 62 kW (61 KM, 71 KM lub 84 KM). Smart fortwo cdi ma moc 33 kW (45 KM).
Wszystkie jednostki napędowe współpracują z nową, zautomatyzowaną skrzynią biegów o pięciu przełożeniach konstrucji Getraga. Wersje benzynowe rozwijają teraz prędkość maksymalną 145 km/h – o 10 km/h więcej niż poprzednik.
Mimo wzrostu mocy silnika standardowe zużycie paliwa wersji benzynowych to zaledwie 4,9 l/100 km. W wersjach 45- i 52-kilowatowych smart fortwo coupé potrzebuje jeszcze mniej paliwa: tu standardowe zużycie paliwa wg NEDC wynosi 4,7 l/100 km.
Wersja wysokoprężna imponuje jeszcze oszczędniejszym spalaniem. Zużywając standardowo 3,4 l oleju napędowego na 100 km, smart fortwo cdi wykazuje się najniższym spalaniem w swej klasie. Mówiąc wprost, nie ma ekonomiczniejszego sposobu na jazdę samochodem, niż smart fortwo cdi.
smart fortwo cdi legitymuje się przy tym emisją CO2 na poziomie zaledwie 90 g/km. Wysokoprężna wersja smarta fortwo ma tym samym najniższą emisję CO2 wśród wszystkich samochodów obecnych dziś na rynku.
Nadal smart
W porównaniu z pierwszą generacją autko delikatnie się rozrosło – 19,5 cm więcej długości wykorzystano dla ochrony pieszych, zabezpieczenia przed najechaniem z tyłu oraz podniesienia komfortu.
Bagażnik mieści teraz 220 l – o 70 więcej niż w poprzedniku – a załadowany do dachu aż 340 l (o 80 więcej). Także tu znajdziemy dwuczęściową klapę bagażnika, której dolna część ułatwia za- i wyładunek. Po jej rozłożeniu można na niej oprzeć 50 kg.
Także w środku smart pozostał smartem. W kabinie odnajdziemy tu wiele znajomych elementów – stojące nawiewy i zegary, wielkie połacie pokryte materiałem na drzwiach i desce rozdzielczej, bezpieczne fotele ze zintegrowanymi pasami oraz stacyjkę za dźwignią zmiany biegów. Uważny obserwator dostrzeże natychmiast zasadniczą zmianę: deska rozdzielcza ma teraz prosty kształt – to wymuszają niektóre amerykańskie przepisy zderzeniowe. Ale nie ma tego złego… W kabinie zrobiło się teraz jeszcze przestronniej!
Bezpieczeństwo na najwyższym poziomie
Stary smart fortwo charakteryzował się już wysokim poziomem bezpieczeństwa. W nowym modelu udało się go jeszcze podnieść. Nowe fortwo poddano jeszcze bardziej wyrafinowanym testom, zarówno zgodnym z Euro-NCAP, jak i regulacjami amerykańskimi – smart będzie bowiem sprzedawany w USA od przyszłego roku. A przecież wszystkie standardy Mercedes Car Group muszą dotyczyć i smarta!
Przedni pas auta spełnia teraz najnowsze wymogi związane z ochroną pieszych, a wśród opcji pojawiły się boczne airbagi.
Smart Fortwo cabrio z elektrycznie zamykanym dachem
To kolejny dowód na podniesienie poziomu komfortu – wyposażony w ogrzewaną szklaną szybę dach smarta cabrio można teraz uruchamiać elektrycznie i zatrzymywać w dowolnej pozycji ,a w dodatku nie trzeba zatrzymywać auta, by otworzyć lub zamknąć dach-można to zrobić przy dowolnej predkości! Ponadto pałąki boczne (słupki C) można zdemontować i schować w specjalnych uchwytach bagażnika.
Wersje wyposażeniowe pure, pulse i passion, BRABUS
Podstawowa wersja pure ma plastikowy dach, wersje pulse i passion mają natomiast dach przezroczysty, wykonany z poliwęglanu. Fani wersji BRABUS też mają czego wyczekiwać: wprowadzenie tego wariantu planowane jest na jesień br.
Bogate wyposażenie seryjne, szeroka paleta opcji
Najważniejsze elementy wyposażenia seryjnego obejmują klatkę bezpieczeństwa tridion, airbagi czołowe, bezpieczne fotele ze zintegrowanymi pasami, napinaczami i ogranicznikami napięcia. Unikatowa w tej klasie jest obecność systemów ESP i Brake Assist obok oczywistego dziś ABS.
A oto kilka innych elementów standardowych: projektorowe lampy główne z żarówkami H7, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem, składane oparcia obu foteli, wskaźnik temperatury zewnętrznej, komfortowe wycieraczki z interwałowym trybem uzależnionym od prędkości…
Smart fortwo może być zindywidualizowany za pomocą wielu opcji. Wśród nich znajdziemy np. boczne airbagi, klimatyzację (standard w passion), elektryczne wspomaganie kierownicy, aluminiowe koła (standard w pulse i passion), skórzaną tapicerkę, mocowanie Isofix, system audio ze zmieniarką CD, subwooferem i odtwarzaczem MP3. Ponadto dostępny jest zintegrowany, przenośny system nawigacji, czujniki deszczu i ciemności oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka.
Model specjalny „edition limited one”
Z okazji prezentacji pierwszego smarta w roku 1998 klienci mieli możliwość nabycia specjalnej, limitowanej wersji auta o nazwie "limited/1". Wyprodukowano takich aut zaledwie 7500 – i dziś są to bardzo poszukiwane przez kolekcjonerów egzemplarze.
Z okazji wejścia na rynek drugiej generacji smarta fortwo znów będzie dostępna limitowana seria – zaledwie 1500 sztuk wersji "edition limited one", wyłącznie jako coupé.
Z zewnątrz auto wyróżniać będzie srebrnej barwy klatka tridion w połączeniu z ciemnoszarymi panelami. Także obudowy lusterek i grill będą polakierowane na srebrno, a dopełnieniem stylistycznym będą aluminiowe, sześcioszprychowe felgi z szerokimi oponami i panoramiczny dach.
"edition limited one" napędzana jest trzycylindrowym benzynowym silnikiem o mocy 52 kW (71 KM). Wewnątrz na kierowcę czekają klimatyzacja, podgrzewane fotele i radio. Jednak najwyrazistszym wyznacznikiem będzie ekskluzywna tylko dla tej wersji tego modelu koniakowa, skórzana tapicerka Nappa o fakturze zużytej skóry, zdobiąca nie tylko fotele, ale i trójramienną, sportową kierownicę oraz gałkę lewarka biegów. Także welurowe dywaniki mają wstawki ze skóry.
Hambach: wzorcowa produkcja modularna
Smart fortwo jest wytwarzany we Francji w Hambach. Lokalni partnerzy systemowi dostarczają wstępnie zmontowane moduły bezpośrednio na linię produkcyjną. Proces produkcji zoptymalizowano, wytworzenie jednego auta trwa teraz 8 zamiast niegdysiejszych 9,5 godziny, a sam proces montażu skrócono z 4,5 do 3,5 godzin .
Wielkie znaczenie przykłada się w Hambach do ochrony środowiska. Na przykład do lakierowania paneli używane są wyłącznie lakiery wodne.
Klatka bezpieczeństwa tridion lakierowana jest proszkowo, również bez użycia rozpuszczalników. Pełne panele boczne w kolorach czarnym, białym i żółtym podlegają pełnemu recyklingowi.
Smart Fortwo waży 805kg a jego wersja od Brabus'a już "tylko" 770kg :)
Ciężkie te góffna są :/
Jaacek
13 paź 07 - 21:15
Gość
EEtam :) Fajny taki smarcik :]
waw
28 lut 09 - 23:27
Gość
Mam takiego malucha jako drugie auto, typowo do miasta i jestem z niego całkowicie zadowolony. Wygodny, oszczędny i nie ma problemu z parkowaniem w coraz bardziej zatłoczonych centrach miast.
Ponieważ coraz częściej pojawiały się komentarze nic nie wnoszące lub zawierające same przekleństwa, publikować wypowiedzi mogą tylko zarejestrowani użytkownicy. Jeżeli więc masz coś ciekawego do powiedzenia, poświęć chwilę i zarejestruj się (następnie musisz się zalogować).
)
)
6.3 - 3 głosy
