Autor: Wacław Mątwa (tekst + zdjęcia) Data publikacji: poniedziałek 24 listopada 2008
Największa jednak zaletą Corsy jest jej poręczność na szosie. Układ kierowniczy jest bardzo czuły, co wymaga przyzwyczajenia, jednak gdy już się w to auto "wjeździmy", pozwoli ono dokonywać prawdziwych cudów na drodze. Szybkie zmiany pasa ruchu czy brutalne napadanie na serię zakrętów nie stanowią dla małego OPC żadnego problemu. Spora w tym zasługa twardego zawieszenia, które mimo wszystko całkiem nieźle radzi sobie z nierównościami (oczywiście jak na auto sportowe).
Niestety Corsa nie ustrzegła się typowej dla każdego OPC wrażliwości na koleiny. Gdy się w nich znajdziemy, auto staje się bardzo niespokojne, myszkuje i wyrywa z rąk kierownicę. Dzieje się to co prawda na nieco mniejszą skalę niż w wypadku Astry OPC, jednak jest dosyć mocno wyczuwalne i trzeba o tym pamiętać, gdy jedziemy z dużą prędkością po drodze, na której takowe przeszkody mogą wystąpić.
Podsumowując
Mimo kilku wad, Corsa wydaje się najlepszym samochodem z serii OPC i jednym z najlepszych małych aut sportowych. Dysponuje świetnymi osiągami, dobrze wygląda i ma zadowalające właściwości jezdne. Najważniejsze jednak, że posiada w sobie to "coś", co sprawia, że można się od niej uzależnić i za każdym razem z wielką przyjemnością zasiadać za jej kierownicą.
Ponieważ coraz częściej pojawiały się komentarze nic nie wnoszące lub zawierające same przekleństwa, publikować wypowiedzi mogą tylko zarejestrowani użytkownicy. Jeżeli więc masz coś ciekawego do powiedzenia, poświęć chwilę i zarejestruj się (następnie musisz się zalogować).
)
7.3 - 3 głosy
